Тему для сегодняшнего размышления мне навеяло намерение депуиаиов Государственной Думы запретить покупку подержанных самолётов импортного производства российским авиакомпаниям. Довольно оригинальное решение, в свете недавней трагедии в Казани. Да только не блещет новизной. Помнится, про запреты говорили и после катастрофы парохода "Болгария", да и, нет-нет, возникают такие мысли после каждой катастрофы. Как говорится, пока гром не грянет.

  Только, господа хорошие, дальше Вашей бесполезной болтовни дело не идёт. И дело Вами задумано бестолковое. 

   Как надоело это постоянное: запретить, оштрафовать, посадить. Нет бы, по-другому: разрешить, дать льготные условия, разобраться и понять. Понять, что дело далеко не в этом.

   Разборки в Бирюлёво, ДТП, авиакатастрофа в Казани, дело "Оборонсервиса" и "Агролизинга" - всё это звенья одной цепи. Имя которой - коррупция. Тотальная, с низу до верху. ФМС, ГИБДД, Прокуратура, Следственный Комитет, всякие проверяющие организации, Министерства и ведомства - вот источник всех проблем, которые происходят в России. 

   Старость авиапарка, как и парка судов, автомобилей, поездов это неотъемлемая часть нашей жизни. Частные компании не могут потянуть новой техники, потому что стоит она у нас втридорога. Кредиты на покупку этой техники дают под такие проценты, что компания, взяв кредит, начинает работать на банк. Судя по разнице цен на автомобили в России и в Европе, нетрудно представить, что и остальная техника стоит в России в несколько раз дороже, чем во всём мире.

   Давно уже пора признать, что мировые державы относятся к России, как к стране третьего мира, но при этом с огромными деньгами. Ведь только русские могут покупать 20-летнюю технику практически по цене новой. А новую не могут купить, потому что безумно дорого.

   При этом, не идёт никаких разговоров о старой технике нашего производства. А вот это уже наталкивает на совершенно другие мысли. Неужели, за счёт авиакомпаний, хотят теперь начать оживлять авиастроение, как оживляют уже многие годы "АвтоВАЗ". 

   А теперь представьте, если все компании обзаведутся новыми самолётами, влезут в долги по самые уши, какие цены на билеты ожидают россиян. При том, что и сегодня цены на билеты у нас в несколько раз выше, чем во всём мире.

   Весь вопрос не в том, сколько лет технике, а в каком она находится состоянии. Знаете, я видел автомобили, которым было менее года, но при этом машина была "убита" полностью. И, напротив, многие машины, 20 лет от роду, находятся в таком состоянии, которому позавидуют и новые. Следить нужно за техникой, а не насиловать её без обслуживания.

   Приношу свои искренние соболезнования всем родным и близким погибших. Но, к сожалению, эта кактастрофа не будет последней. Как никогда не будет последнего ДТП, крушения поездов и других техногенных катастроф. 

   Как бы наш "принтер" не озаботился вообще полным запретом на использование автомобилей, самолётов, кораблей. Судя по их мозгам, от них и этого можно ожидать.

   Посмотрите на последние придумки этих, так называемых, избранников народа. Запрет долларов, запрет старых самолётов, запрет на усыновление, запрет на запрет, и запрет на запрет запретов. Когда же они наконец примут запрет на Думу. 

   Удачи всем.