При этом массовое повсеместное строительство разворачивается в отсутствие утвержденного Генплана развития столицы. А заммэра по строительтсву Хуснуллин заявляет, что разработку Генплана только закончат (!) в 2015 году (когда его примут, я вообще молчу - принятый в 2010 г. Генплан развития Москвы до 2025 года больше двух лет гулял от одобрения правительством Москвы до вступления в силу как закон).

Ничего себе так - у нас принятие Генплана развития столицы ожидается в лучшем случае года через три, а уже сегодня вся Москва превращается в одну большую стройплощадку.

Есть простое предложение к столичным властям, которое, думаю, поддержат многие политические силы: заморозить все текущие строительные проекты до принятия нового Генплана развития Москвы, в то же время форсировав разработку последнего. Мне не очень понятно, зачем Хуснуллину два года на разработку проекта нового Генплана, если для мириады новых строек ему такого времени не требуется.

Существуют, конечно, вещи, которые все равно надо делать в это время. Например, развивать транспортную инфраструктуру - вокруг этих проектов сегодня разворачиваются серьезные баталии. Но ведь этих проектов счетное количество, и в силах руководства мэрии сделать так, чтобы организовать по этим проектам нормальные цивилизованные слушания - а не так как в Свиблово, когда людей просто не пустили в зал, закрыв дверь наручниками. Речь идет о строительстве трассы между Отрадным и Свиблово. Зал для слушаний был снят на 500 человек, хотя записалось на слушания 1400. При этом это были уже вторые слушания за неделю - первые, намеченные на 30 октября, пришлось отменить, так как глава управы испугался гнева жителей и со слушаний убежал.

Так вот, пункт первый - развитие транспортной инфраструктуры. Составьте перечень проектов, которые нуждаются в немедленном обсуждении, и организуйте это обсуждение на городском уровне. Не на уровне ваших жуликов из управ, которые все время пытаются всех обмануть и все делают через одно место, а лично возьмите на себя организацию диалога с москвичами. Чтобы на слушаниях по каждому крупному транспортному проекту присутствовал лично Ликсутов. Если он отвечает за развитие транспортной системы города, должно у него найтись время - находится же время на переоформление своих миллиардных активов на эстонку-жену. Должно найтись время и с жителями поговорить по важнейшим проектам.

Второе - коммерческие объекты. Торговлю в городе надо развивать, спору нет - по объему торговых площадей Москва сильно отстает от европейских городов, отсюда и олигополия на рынке розничной торговли, и цены выше (съездите в Польшу хотя бы, чтобы почувствовать разницу в ценах).

Но! Москвичей реально очень сильно напрягает, что торговые объекты им так и норовят все время засунуть прямо под окна, сровнять ради них с землей природное и прогулочное пространство. При том, что в городе полно простаивающих земель, занятых пустырями, вчерашними промзонами, гниющими недостроями.

Что должны сделать власти Москвы, чтобы решить проблему развития торговли в городе:

1. Провести порайонную инвентаризацию всех земель, выделение которых под торговые площади не ухудшает экологию и не нарушает интересы жителей, располагаясь прямо под их окнами. Стройте новые торговые площади, земли для этого полно. Но не у нас на головах.

2. Вернуть в город мелкую торговлю. Кампанейщина по удалению из Москвы уличной торговли, коммерческих палаток не сделала Москву более европейской - только более дорогой в плане цен. Зато сильно сложнее стало купить элементарные необходимые в жизни вещи, продукты, сигареты, цветы - за всем этим надо бежать теперь черт знает куда. Антипалаточный эксперимент следует признать неудачным, и мелкую торговлю в город возвращать. Это, кстати, ключевое положение программы нашей партии для Москвы - вернуть в город мелкую торговлю.

А пока до принятия Генплана все это массовое строительство в Москве следует заморозить. Надеемся, что к этому требованию присоединятся и другие политические силы. Нынешняя строительная вакханалия переходит все мыслимые грани и колоссально нагнетает напряженность практически во всех районах столицы.