Все помнят аварию с участием вице-президента компании Лукойл Баркова, погибли две женщины.


А вот фото аварии шестилетней давности. Кутузовский проспект дом 35. Трое погибших. Виновница Александра Походина выжила и ушла от ответственности. Среди погибших ее пассажир помощник Германа Грефа Игорь Коньков.

вот почитайте, тут интересно:
http://zhest.crazys.info/2007/09/19/print:page,1,my_zanovo_rodilis_vchera.html
http://www.gazeta.ru/social/2007/09/14/2157100.shtml

А вот мое видео сентября 2013года, Новый Арбат, площадь Свободной России. Судьба мотоциклиста мне не известна, но он был очень тяжелый. Участниками ДТП стали пять автомобилей и мотоцикл.

А вот фото и видео аварии 19 декабря. Трое погибших, восемь пострадавших. Виновник Гаджи Махачев погиб.

Это все лобовые столкновения.
Я скажу циничную вещь, но аварию 19 декабря я ждал. Настолько она была закономерна и предсказуема. Когда я услышал по радио про это ДТП, я не знал и ни о количестве погибших, ни о виновнике. Я просто поехал туда, осознавая, что там произошло что-то страшное. Родственникам всех погибших я приношу мои искренние соболезнования, а пострадавшим желаю скорейшего выздоровления.

Количество жертв ДТП на Кутузовском проспекте просто зашакаливает. Про ДТП с одним-двумя погибшими СМИ уже даже не сообщает.

По моим приблизительным подсчетам на Кутузовском гибнет по одному человеку в неделю. Если я прав, то это 50 человек в год.

Начальник ГИБДД Москвы Ильин нам не отвечает. Вот мои запросы:

а вот отписки его подчиненных:

Причина аварий – вседозволенность VIP-нарушителей и преступно неверная организация дорожного движения.

Эту разделительную полосу, по которой чиновники объезжают пробки нужно закрывать и ставить обычный бетонный отбойник.

Разрешенная скорость на Кутузовском 80 км/ч, средняя - 90-100, ночью гоняют 120-150. Безнаказанность "крутых" создают у них иллюзию, что они договорились с законами физики.

Даже школьники знают, что шанс выжить при столкновении на скорости выше 60 км/ч. стремится к нулю. Потому все краш-тесты проводятся на скорости 60 км/ч.

Кутузовский проспект – это городской хай-вей, движение практически безсветофорное. Без отбойника это дорога смерти. Отбойники также нужны и на других вылетных магистралях. Ярославское шоссе, Щелковское шоссе.

По моим данным, это лично Собянину не нравятся бетонные отбойники. Они доставляют ему эстетическое раздражение. Уж не знаю почему, боюсь даже предполагать. Отсюда, кстати, и планы московского правительства убрать отбойники на Варшавском и Каширском шоссе.

В воскресенье мы проведем мероприятие, целью которого будет привлечение внимания к чиновничьему комфорту, убивающему людей.

Мы организованно автопробегом проедем от места ДТП 19 декабря - Кутузовский проспект, дом 35 до мэрии Москвы - Тверская 13. Мы дважды, на Кутузовском и на Тверской возложим цветы всем погибшим в московских ДТП и передадим представителям правительства Москвы наше требование установить бетонные отбойники на Кутузовском, Ленинском проспектах и других вылетных магистралях, устранить чиновничьи выделенные полосы и отказаться от демонтажа отбойников на Варшавском и Каширском шоссе.

24 декабря, спустя 5 дней после аварии Марат Хуснуллин прокомментировал: «Там сейчас не нужны отбойники или другие конструкции, потому что разделительная полоса соответствует нормативам»
Каким нормативам? Солько людей там должно погибать, чтобы появились отбойники?
Здесь на кутузовском гибнут чиновники и их дети, здесь сбивают сотрудников ГИБДД. Скажите, высоколобые наши правители, кто из вас должен погибнуть, чтобы вы одумались?

Мы требуем прекратить убийства на дороге!

Автомобилисты, присоединяйтесь!

Начало мероприятия в воскресенье 29 декабря, в 12.00 на Кутузовском проспекте у дома 35.