Во-первых, сортировка файлов сразу показывает нам на что автор хотел обратить наше внимание – конечно-же на имя ХЕНДЭ в первой строчке ААА. По нашим данным в первые дни выдачи красивых номеров первые два места занимали БМВ с Мерседесом. Сторонники конспирологических теорий много смогут предложить версий как это ХЕНДЭ с пятого места на первое прыгнули, вплоть до какой-нибудь организации с 10 портерами, которой например сложилось перерегистрировать их, но не будем т.к. дальше все намного интереснее.

Во-вторых есть специализированная организация автостат – они в открытом доступе выложили топ 50 марок автопарка в Москве, а также ежегодные обзоры, которые показывают что ситуация от года-к-году слегка сползает. Доля отечественной продукции слабо, но неуклонно падает. Конечно LADA остается на первом месте и мерседесам со своего 12го и долей в автопарке Москвы в 2,9% - особо не подняться.

В-третьих начинаем смотреть что-же нам прислали. Однако1, в серии КАА (в которой мы предполагаем меньше неуставных отношений) ВАЗ на первом месте. Правда его численное превосходство перед мерседесами почти иссякло. Мерседесов в Москве примерно 13% от Lada, а в красивой серии 777 – оп – 80%. Брюки превращаются… Однако2 даже такой процентный скачок концентрации мерседесов ничто по сравнению с событиями серии ААА. Там продукция лидера отечественного автопрома вылетает сразу аж на 15 позицию – их там почти в два раза меньше мерседесов. Однако3. Вообще все скромные, непопулярные у силовиков и толстосумов марки резко падают при сравнении КАА и ААА. ВАЗ с 1 на 15, Мицубиси с 12 на 17, Опель с 11 на 18е место. Зато любители корочек и красивых циферок наоборот, Тойота подскакивает с 9 на 5 место, а Ауди с 17го в относительно нейтральной серии сразу через десяток – на 7ое место.

Даже внутри марок по нашим данным все очень даже неравномерно. Вот в таблице написано Тойота. Вы думаете там Короллы или равы четвертые? А вот нет. Основную часть там занимают камри и лендкрузеры от 2млн рур.

Вместо заключения. Вы можете еще поразглядывать эту таблицу, там много интересного. Только не стоит обращать внимание на искусственно привлеченные единицы казенного автотранспорта типа 41 ЛИАЗ автобусы, и т.п.

Да, низовые (на уровне отделения) схемы перераспределения номерных знаков не так заметны, там «зеркалочки» 373 всякие 111 попадают на случайные машины. Но ААА777 более половины уходят в сильно поляризированном русле. Вы думаете, это видят только силовики и профессионалы? Нет, это видит 90% населения. Вот случайный свидетель из одной из популярных соцальных сети:



Рис.2. Разговор в очереди на постановку на учет

То есть номер 500 региона 777 вообще в очередь МОТОТРЭР ГИБДД УВД СВАО не попал, хотя должен был. Это красивый номер, на него однозначно есть спрос, особенно у тех же S500. Остается только два варианта, либо этот номер уже выдан, либо его отложили, чтобы выдать не в порядке общей очереди. Люди это даже не обсуждают, они все прекрасно понимают, ведь мы выросли и живем ЗДЕСЬ. При всем уважении.
PS. Кроме процессов распределения номеров в пределах отделения и «выпадения» красивых номеров из списка тех ГРЗ, которые реально попадают в очередь нельзя исключить и работу внешних махинаторов. Реально в Москве есть рынок «документов». Т.е. ПТС и все бумажки, но без машины. Т.е. некоторый альтернативно одаренный чел может с пачкой регистрационных документов относительно честно оказаться первым в очереди чтобы выгрести, например, первые 20 номеров – 001, 002,…007…011 и т.п. Тут вопрос к аудитории, реально-ли такое без капитального инсайда в ГИБДД и какие еще люди могут этим заниматься.