6
| Мемуар про РЖД | |
 |
30.03 01:14 |
 1939 |
| Поделюсь мемуаром недельной давности. Была я на прошлой неделе на Московском экономическом форуме. Видела и слышала там Владимира Якунина, профессора МГУ, зав. кафедрой государственного управления, основателя движения "Диалог цивилизаций", более, впрочем, известного как руководитель Российских железных дорог. Говорил он очень правильные вещи (все никак не соберусь написать, там на форуме вообще сплошные правильные вещи говорились). А потом я попала на Ленинградский вокзал города Москвы. Там шел активный диалог двух цивилизаций - гастрбайтерской и бомжацкой. До поезда было часа полтора, но на всем вокзале, где идет бесконечная реконструкция, даже присесть было негде. Ни присесть, ни поесть... чтобы скоротать время, посетила туалет модели конец 50-х, на котором, кстати, можно вешать табличку: "Здесь были абсолютно все", - ни один отечественный деятель второй половины 20-го века не миновал этот сортир позорный. Ладно, кое-как дотерпела до поезда. Вагон производства Тверского вагонзавода был новым, но по конструкции - современник того самого сортира. Плацкартный вагон образца конца 50-х мало изменился по конструкции и по духу. Пыталась убедить своего спутника, что это такой экзистенциальный момент - дорога как нарушение привычных рамок бытия. За философскими разговорами быстро доехали до Твери. Ночь, стоянка поезда 1 минута. Проводница, девочка-эмо лет 18, такая выпускница железнодорожного ПТУ, открывает дверь вагона с одной стороны - перрона нет, с другой - перрона нет. Чтобы не уехать в Бологое или Поповку, пришлось сигать с высоты поезда в сугроб, хорошо, я теперь спортивная кошшка. Снег, какие-то куски арматуры, тут еще поезд тронулся... Кое-как добрели до начала перрона. Оказалось, что его большую часть просто разобрали. Нам в поезде должны были сказать, что чтобы выйти в Твери, надо пройти в начало состава - а мы ехали в самом последнем вагоне. А если бы мы были пожилыми людьми, или, наоборот, мамашей с ребенком? В прошлый раз, возвращаясь из Москвы, мы помогали такой мамаше выгрузиться с коляской - пройти через весь поезд для нее было бы нереально. Да и просто с чемоданом большим этот путь нереально проделать. Ну если в Твери перрон разобран, зачем продавать до Твери билеты в вагоны, из которых невозможно выйти? Что РЖД, что Почта России, что ЖКХ во всех его проявлениях, что разные другие явления на стыке государства и бизнеса, сумевшие вобрать в себя худшее из социалистической и из капиталистической системы - как они характерны для сегодняшней России! И как не зависит от личности умного начальника буквально ничего... Хотя мне очень хотелось, чтобы господин Якунин вместе со мной сиганул в тот сугроб. Все, теперь в Москву только на "Сапсане". Или он тоже останавливается у разобранного перрона? |
|
| Обсудить в блоге автора | |
