Однако Президент Медведев в мае 2011 года заявил, что талон ТО является "никчёмной бумажкой, смысл которой в том, что эта машина может пока ездить" (sobesednik.ru). Результатом стало то, что с начала этого года технический осмотр будут проводить страховщики и автосервисы. Отметка о том, что автотомобиль прошёл технический осмотр в 2012 году будет ставиться непосредственно в полис ОСАГО. Таким образом, сегодня полис ОСАГО, т.е. страхование автомобиля связано напрямую с техническим его состоянием.

Наверно в этой связи с 1 апреля увеличилась и оплата в соответствии с трудозатратами. Предельный размер платы за проведение технического осмотра легкового автомобиля увеличится с 690 до 720 рублей, или на 4%. Стоимость проведения ТО для автобусов с полной массой до 5 т с 910 руб. возрастет до 1290 руб.; - для автобусов с полной массой свыше 5 т с 1100 руб. возрастет до 1560 руб.; - для грузовых автомобилей до 3,5 т с 790 руб. снизится до 770 руб.; - для грузовых автомобилей массой от 3,5-12 т с 1140 руб. возрастет до 1510 руб.; - для грузовых автомобилей массой свыше 12 т с 1140 руб. возрастет до 1630 руб.; - для прицепов и полуприцепов массой до 3,5 т с 470 руб. возрастет до 600 руб. - для прицепов и полуприцепов массой свыше 3,5 т с 590 руб. возрастет 1050 руб. - для мототранспортных средств с 230 руб. возрастет до 240 руб.

Но и это еще не все… Ведь нет предела совершенству технического осмотра. Так разработан уже второй по счету проект Федерального закона “О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации” (www.rg.ru). Этот проект внесен председателем думского Комитета по финансовому рынку Натальей Бурыкиной и первым зампредом этого же комитета Владиславом Резником. Проектом предлагается вернуть ранее существовавший порядок, в соответствии с которым полис ОСАГО никак не был связан с техосмотром. На самом деле этот проект решает проблему, которая возникла в результате новой системы техосмотра. Самые большие проблемы новый порядок вызвал у автовладельцев – покупателей подержанных авто. Ведь в этом случае новому автовладельцу требуется сначала пройти техосмотр, потом купить полис ОСАГО и только потом поставить машину на учет.

В результате этого незащищенными оказываются на дороге те, кто честным образом приобрел полис ОСАГО. Случилась авария. Невиновный застрахован, виновник – нет, причем на законных основаниях. В результате пострадавшему не получится обратиться ни в свою, ни в чужую страховую за возмещением ущерба. Ему придется требовать возмещения через суд. Поэтому и появился законопроект, призванный урегулировать данную проблему. Данным проектом предлагается ввести краткосрочное страхование ОСАГО на 15 суток для тех, кто едет к месту регистрации автомобиля или проведения техосмотра. Таким образом, можно избежать того самого льготного периода, когда автомобиль должен передвигаться незастрахованным.

Еще один недостаток действующего порядка – в законе просто забыли упомянуть про сроки проведения техосмотра для прицепов массой свыше 3,5 тонны. Недоработочка? Нужно устранять?

В общем, принимая новый порядок подтвердил правило «хотели как лучше, а получилось…». Получилось так, что теперь опять разрабатываются законы, целью которых является возврат к старому. Но к великому сожалению, это не единственный закон, который постоянно корректируется, а лучше не становится.