Руководство РЖД не собирается повышать зарплату машинистам, забастовка которых в понедельник нарушила движение электричек на Горьковском и Ярославском направлениях Московской железной дороги. Об этом в понедельник сообщает РИА Новости.

snark_nn 

Неделю назад я писала о мальчике Алексее Богданове, которого сбил "Сапсан". 

Есть опасное явление, которое несмотря на то, что вроде бы находится в русле Модернизации, представляет для нее серьезную опасность. Это псевдомодернизация.

Чтобы оценить всю трагикомичность и проникнуться парадоксальностью нашего российского бытия, надо хотя бы недельку походить от ярославского вокзала к казанскому через подземный переход. что такое три вокзала? три вокзала, это бомжи. это целые колонии и поселения бомжей, пьяниц, немыслимых гастарбайтеров, которые чем то там живут, это инвалиды в переходе, это кучки личностей с криминальным уклоном, и, главное, это запах. потому что все вышеперечисленные воняют.

Ездил недавно в Питер - мурманским поездом (он идёт через Ладожский вокзал, что мне гораздо удобнее). 1. По дороге туда проводницей была дама в летах, чувствуется, много на своём веку повидавшая, не без харизмы и с чувством юмора. Проверяя билеты, шутила: кто едет в Питер, все покупайте чай, а то не разбужу. Заодно выяснилось, что чай чаю в РЖД рознь: есть Greenfield рублей за 19, есть фирменный чай РЖД за 8, сахар (тоже фирменный от РЖД, с изображением модных электричек, которых в Подмосковье нет) - за отдельную плату, лимон не предлагается (а жаль). Взял, разумеется, чай РЖД без сахара.

 Дорога в общем-то прошла без эксцессов, если не считать эксцессом отсутвие общего вагона в поезде №668 Тольятти - Саратов. Вписался в плацкартный вагон без билета, заплатив проводнику 280 рублей. По сути проводник желал 400, но я сослался на отсутствие средств, при всем этом продемонстрировав ему пустой кошелёк (другие средства я впору заначил в скрытое место). Не то чтоб я скупой, просто средств было сильно мало, а мне ещё было надо на что-то жить в Саратове.

О чем вы говорите! Какие компенсации? Какая безопасность? Власть в железнодорожной отрасли принадлежит людям, заинтересованных исключительно в увеличении своих личных доходов. Говорю, как нынешний работник "Российских железных дорог" - после прихода Владимира Якунина коррупция на дороге превысила все мыслимые пределы. Вот совсем простой пример, знакомый на собственной шкуре. Сейчас начальники поездов дальнего следования требуют с нас, проводников, сдавать с каждого рейса неучтенную наличность. Механизм очень простой - мне выдаются дополнительные товары: печенье "Хакер", разные минеральные воды ("Виттель" и др.), кофе, чай, прочая ерунда. При этом дорогую марку воды, например, я обязан продавать за 89 рублей - в магазине она стоит 34 деревянных. Разумеется, пассажиры по таким ценам покупают мало. Но Якунину это неважно - вне зависимости от спроса проводники обязаны сдавать "за кофе" через начальников поездов в среднем по 12 рублей с пассажира, плюс допсборы. Если даже никто ничего не купил, я обязан вынуть эти деньги из своего кармана и отдать. Печенье "Хакер" - сожрать сам, или скормить семье.

 Всегда радостно встретить надпись: "Чистем рыбу" у дружелюбных продавцов свежей рыбы на улице, богатство транскрипций слов русского языка ещё ждёт, видимо, своего исследователя. Но вот позавчера в Обнинске разглядывал расписание электричек. Большой фирменный плакат с отпечатанным текстом. Слово "остановок" на нём было напечатано несколько раз. Безвестному наборщику ни разу не удалось правильно передать написание, хотя он и старался варьировать. Наиболее выдающимся вариантом стало написание: "ОСТОНОВАК". На фирменном, повторюсь, плакате РЖД, висящем в здании вокзала.

С чего начинается Родина, знает каждый, тем более, что не так давно нам всем напомнили известной песней с вариантами ответов на этот болезненный вопрос, слава певшему с горе-шпиёнами под водочку-селёдочку премьеру.

Моя вчерашняя запись про то, что за погибшего под колесами Сапсана мальчика родители получили по 80 тысяч рублей компенсации, вызвала большой резонанс. Я напомню, что в тот день, когда погиб Алексей Богданов, на переходе сломался оповещатель и, поскольку Сапсан движется бесшумно и стремительно, мальчик из-за другого проходящего поезда не увидел приближающийся "Сапсан".

Ни для кого не секрет, что сайт писан левой пяткой: ссылки разбросаны абы как, часть друг друга дублирует, часть маскирует под одинаковыми названиями разные страницы, одна и та же ссылка может привести два раза подряд в разные места...

Монополизм страшная вещь... Видимо, каждый раз после поездки куда-либо на электричке я буду строчить гневные посты на избитые темы вроде того, что руководителей РЖД нужно переселить куда-нибудь в Вязьму (или в какой-нибудь столь же отдаленный от Москвы населенный пункт) и заставить ездить на электричках на работу. И пусть они опаздывают, потому что на некоторых отрезках путей идет перманентный ремонт, после которого все равно ничего не меняется. И на метро пусть опаздывают, когда последняя электричка пропускает "слуг народа". И в забитых прокуренных тамбурах пусть покатаются, причем за билет полную стоимость выложат. Утопия, конечно...

Всем добрый вечер. А сегодня меня посетила мысль,когда стояла в кассу за билетом на электричку. Народу было много.Больше половины предъявляли свои социальные карты,получали свои бесплатные билеты.Вдруг к кассе подходит старичок и пытается без очереди взять билет.Его чуть остальные старики и старушки чуть не "разорвала".Молодежь смеялась.И было над чем.Над окном кассы наклеена бумажка с предложением оформления билетов без очереди федеральным льготникам.А очередь-то почти из них.!