И все же в РЖД тот, кто отвечает за сайт - пидор. Уже полчаса пытаюсь купить билет... То есть войти в Личный кабинет на сайте... Товарищи, ну как имея несколько миллиардов рублей прибыли НЕ сделать нормальный сайт в 21 веке? Чтобы пассажиры нормально на него заходили и нормально покупали билеты? Air Astana может, S7 может, даже Кавминводы - и те могут!!!

Якунин-старший при помощи уголовников крадет миллиарды для Якунина-младшего (схема вывода) Очень жду, что читатели и все те, кто отдал железным дорогам часть своей жизни, дополнят это досье, собранное по открытым и полуоткрытым источникам.

Вчера я по следам zyalt и ternovskiy отправился на московские вокзалы посмотреть как там обстоят дела с запретом на фото-съемку. 

Веселье началось в метро - выход с зелёной Белорусской к ЖДВ перекрыт тройной(!) цепью мусаров, хотя спуск работал; народ погнали через кольцевую. Приуныл "опять какой-нибудь пидор звякнул, якобы бомба заложена. хрен теперь к электричке пройдёшь"; хорошо хоть пять минут в запасе...

Недавно прочитал интересный пост про коррупцию на Ленинградском вокзале. Приехав на вокзал за 3 часа до отправления Сапсана provokatorru  выяснил в кассе, что билетов нет. В это время на портале РЖД было доступно 37 билетов на этот поезд. Но долго грустить у касс не пришлось. Через несколько минут восточного вида человек предложил купить билеты на поезд всего в 2 раза дороже их реальной стоимости. Все это происходит на глазах у полиции. Я уверен, что господин Щукин Михаил Викторович, зам начальника Ленинградского вокзала, который в открытую плюет на законы и постановления прокуратуры, в курсе дел. Сегодня мы ternovskiy  направим в прокуратуру очередные жалобы на Щукина и его шайку, а в ближайшие дни опять придем на вокзал и будем требовать соблюдения законов. А заодно проверим как обстоят дела с билетами. Возможно незаконные запреты на съемку вызваны как раз многочисленными нарушения транспортной милиции и администрации вокзалов?

Оказался недавно проездом в Москве, а в Питер днем уехать можно только на Сапсане. Этот факт сам по себе раздражает большинство простых смертных тем, что раньше потратив 8 часов можно было добраться к вечеру за скромную плату в районе тысячи рублей на обычном поезде, а теперь нужно потратить минимум в три раза больше. Но это не единственный фактор раздражения, в чем я убедился на собственном опыте. Утром я поехал по делам и билет на Сапсан не взял, а приехав в 13-30 на вокзал и постояв в очереди у кассы убедился, что билетов больше нет. При этом супруга смотрела по РЖД-порталу, в начале двенадцатого было 37 свободных мест на поезд, идущий в 16-30.

А расскажу ка я вам о прекрасной (не)естественной монополии - Российских железных дорогах. У них "прекрасный" сайт, на котором я последние полгода покупаю железнодорожные билеты: в обычных кассах с сентября 2009 года покупал лишь один раз в декабре 2010 года и то только потому, что на сайте при покупке двух билетов (хотелось детское нижнее и взрослое верхнее) выдавал только комбинацию "детское верхнее + взрослое нижнее", что съедала одну 50% скидку.

В стоимость железнодорожных пассажирских билетов будут включены расходы на закупку и обслуживание систем безопасности, которые планируется установить на вокзалах Как пишет газета "Ведомости", соответствующие предложения РЖД и Федеральная служба по тарифам уже направили в Минтранс. Эксперты предполагают, что в результате билеты могут подорожать на 1,5-2% вдобавок к плановой индексации.

Сегодня читаю новость на сайте Информагентства РБК: Чистая прибыль РЖД по МСФО в I полугодии 2010г. выросла в 4,7 раза - до 110,5 млрд руб. Чистая прибыль группы "Российские железные дороги" (РЖД) по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в I полугодии 2010г. выросла в 4,7 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - до 110,5 млрд руб. Об этом сообщил журналистам старший вице-президент РЖД Вадим Михайлов.

Меня часто спрашивают, зачем я постоянно пишу в твиттер о хуевости электричек. Зачем пишу про хамство охранников, контролеров, засранные туалеты, неработающие двери и неотапливаемые вагоны. Действительно. Все эти вещи настолько стали привычны, что уже даже нет надобности выпускать пар. Так зачем же это все?

Дернуло меня выехать именно в эту ночь,с 10 на 11 января, из дома.Но другим транспортом добраться до Архангельска и успеть пересесть на отправляющийся московский поезд,не было никакой возможности.Поэтому пришлось сесть на проходивший поезд дальнего следования(как значится во всех расписаниях) Архангельск-Карпогоры №667.Первое ,что удивило,касса вокзала не работала,т.е. приобрести билет на поезд уже проблема.Ну ничего.-подумал я,-куплю в поезде.

РЖД продолжает нас радовать, увеличив тарифы по Ленобласти  до 2 рублей 36 коп. за км. Иные блогеры полагают, что это - общероссийский рекорд.

В конце прошлой недели ездила привычным маршрутом: Иркутск-Братск-Иркутск. Маршрут привычный, а вот способ передвижения выбрала непривычный (по крайней мере, для последних лет). Ездила себе на автобусах и такси - ночь в дороге, ранним утром на месте. А тут вот захотелось комфорта, а точнее... приключений на свою голову. 

 Вот тут  Экслер пишет про душ в нормальных поездах, а чуть дальше - про повсеместную рекламу РЖД на парижском вокзале. В связи с чем вопрос - друзья-товарищи, а кто-нибудь знает причину, по которой РЖД (и уж тем более, АДДЙ) используют поезда, 1958 года выпуска, в незабвенной Deutsche Demokratische Republik сварганенные? 

Один из участков железной дороги на маршруте Москва - Нижний Новгород является недостаточно безопасным для запуска скоростного поезда "Сапсан". К такому выводу пришли в Приволжской транспортной прокуратуре, говорится в официальном пресс-релизе ведомства.

Стоки с отвалов совмещенной дороги Адлер-Красная Поляна

ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ КАТАСТРОФА НА ОЛИМПИЙСКОМ ОБЪЕКТЕ В СОЧИ: Стоки с отвалов совмещенной дороги Адлер-Красная Поляна уничтожили все живое в охраняемой реке По информации жителей поселка Ахштырь (Адлерский район города Сочи), 8 января 2011г. началось катастрофическое загрязнение сточными водами реки Дзыхра и расположенного на ней водохранилища. Загрязнение привело к массовой гибели рыбы в реке и водохранилище.

Представьте:  у  города-миллионника в современной России некие лица украли одну из центральных улиц.  Нормальную улицу с проезжей частью, тротуарами, фонарными столбами.  Украли. В карман положили. А на проезжей части устроили себе доходный бизнес. Скажете – фантастика? А вот и нет. В г. Новосибирске именно так и произошло.

Ингушетия ингушетия это такой невъ@бенных размеров и красоты кусок РФ, в который не стоит ездить неприличным девочкам.

у РЖД пропадает 6 000 дорогущих билетов на Сапсан и Якунин решил толкнуть эти билеты несчастным измученным пассажирам Домодедово и Шереметьево ---------------------------------------- -

 В откликах нашёлся ещё один застрявший в четверг по милости РЖ/Дов: "Вчера с женой поехали на экспрессе, на 19.09. В 19.30, сразу за Салтыковкой, поезд встал, машинист через несколько минут объявил, что отправление задерживается по техническим причинам (а каким же еще???). Потом объявил, что отправление задерживается надолго: поезда впереди стоят (наврал, как потом оказалось). И в итоге прозрачно намекнул, что с левой стороны двери открыты. Народ гроздями посыпал из поезда, затопал по шпалам до Кучино. Зрелище инфернальное: беспорядочные огни, вспышки фото; толпы, бредущие с тюками, детьми. Проносящийся мимо с диким воплем Сапсан. Мы с женой посчитали, что ломиться в автобусы не будем и пошли по путям. Отойдя от Кучино где-то на километр, нас обогнали одна простая электричка и "наш" экспресс, который, впрочем, опять не доехал до Железки - и завис где-то в полутора километрах от нее. В итоге пеший путь у нас занял около 1 часа 20 минут. Приключение интересное, но согласен с мнением автора поста, что ни власти, ни РЖД, народ подмосковный ни во что не ставят. Хорошо еще, что не было мороза!"

В свердловской области под жёсткий пресс комерческой организации попал Областной Студенческий Отряд (ОСТО) - общественная организация, воспитывающая молодёжь и предоставляющая официальное трудоустройство с приличным заработком на период летних каникул. Целый пласт студенческой культуры под угрозой.

Во всех подмосковных электричках висит.

Пенсионерка Елена Голубева, чья изба стояла в нескольких метрах от места крушения "Невского экспресса", переехала в новый дом. Именно она помогала пострадавшим пассажирам, у нее отогревались спасатели и медики.