Крушение самолета Як-42 со спортсменами произошло чуть  больше двух месяцев назад. Я следил за всеми новостями и порой они меня приводили в шок.   Начну с  официальной версии МАК: «К катастрофе самолета Як-42 под Ярославлем привели ошибочные действия экипажа». К этой версии прибавили еще  запрещенный препарат у одного из членов экипажа. В общем, во всем виновен экипаж.

Непосредственной причиной катастрофы самолета Як-42 стали ошибочные действия экипажа. Сообщают сми. есть и другой вариант

МАК опубликовал материалы расследования авиакатастрофы Як-42 7 сентября в Ярославле, когда погибла хоккейная команда "Локомотив". Материалы расследования МАК

Посмотрел пресс-конференцию МАК, почитал окончательное заключение по итогам расследования гибели Як-42 в Ярославле. Да простят меня продолжатели славных традиций российского воздухоплавания, последователи Нестерова, Коккинаки и Кожедуба, но гнать надо из профессии всех этих воспитанников советской "школоты". А то у нас что ни экипаж, то "опытный", что ни самолет, то "сверхнадежный". Но как только места в этих "неубиваемых" самолетах занимают наши "несгибаемые" пилоты, возникает система экипаж-машина, никакой избыточной надежностью не обладающая. Тот самый случай с сапером и миной, когда видавший виды минёр начинает считать что уже способен обезвреживать заряды одним своим присутствием, в чем обычно и заблуждается.

Вот, пожалуйста http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/final_ra-42434.pdf Про ноги на педалях, номинальный режим работы двигателя, длину полосы и фенобарбитал в крови.

До столкновения с землей лайнер, на котором летела хоккейная команда «Локомотив», был полностью исправен. Об этом доложили эксперты Межгосударственного авиационного комитета

14 октября 2011 г. партия «Единая Россия» опубликовала на своём сайте «Программное обращение» для наивных и доверчивых избирателей. Вот сижу и с умилением читаю: «Поможем нашим компаниям, которые пробиваются на мировые рынки с современной продукцией».

Вот еще инфа: самолеты садятся и взлетают чаще всего С ДРУГОЙ СТОРОНЫ ПОЛОСЫ! В эту сторону взлетают крайне редко хотябы потому что сразу после взлета самолет оказывается на жилым массивом, а потом вообще над г. Ярославль. С этой стороны аэродрома даже никакого оборудования толком нет лишь этот пресловутый маяк с ржавым кунгом (который покрасили только теперь), заброшенный полуразвалившийся бункер с советских времен и шесть ржавых столбов с огнями подхода. Все современное оборудование расположено как раз со стороны р. Сорока т.е. с друго стороны аэропорта:

Часть 4 Теперь вспомним что начинает происходить сразу после катастрофы:

Часть 2 Теперь перейдем непосредственно к взлету. Несмотря на то что самолет взлетал не с начала полосы это не было критичным. Исправный самолет должен был взлететь и с такого расстояния без проблем. В этом месте следует отметить еще такой неблагоприятный фактор как попутный ветер (скорость 3 м/с, предельно допустимой является скорость 5 м/с) сам по себе он также не мог препятствовать взлету и был как видите не критичным, но необходимая длина разбега увеличилась.

Часть 3 Что происходило далее изучено достаточно хорошо.

07.09.2011 произошла катастрофа унесшая жизни любимой ярославской хоккейной команды Локомотив, а также всех членов экипажа самолета ЯК42 на котором они летели кроме одного. Поскольку эта катастрофа мало кого в Ярославле да и не только в Ярославле оставила безразличным в том числе и меня, я решил немного разобраться в произошедшем и вот некоторые мои измышления по поводу того что случилось в этот день. Для удобства прочтения разбил на несколько частей.

Архив 21.06.2011 © РИА НОВОСТИ/Владимир Ларионов 30.09.2011, Россия | Вчера, с просьбой опубликовать, прислали очередную ссылку на сайт, где собирают деньги на поддержку команды «Локомотив», хоккеисты которой погибли в авиакатастрофе под Ярославлем. Я в тот момент, как раз, читал в «Огоньке» интервью с Александрой Каргополовой, одной из пяти выживших во время другой авиакатастрофы — в Петрозаводске, где разбился Ту-134А.

Чичваркин набросил видео о том, что Як-42 с "Локомотивом" взлетал "с резервной полосы". Угу. "ВПП была забита самолетами VIP-ов", версия 2.0 - раз первую быстро разоблачили.

Во время экономического форума в апреле 2006 года в Лондоне, в аэропорте Лютон не было место для стоянки, так как было больше 70 частных джетов, не меньше половины из которых привезли российских «чиновников»(!). Так как я вылетал в день своего выступления на форуме, Лютон мне отказал в посадке, так как был заполнен, аэропорт Бегинхил находится очень далеко и я бы не успел, пришлось переплачивать пять тысяч и садиться в Сити. Еле успел к выступлению.

По данным просочившимся в прессу, выяснена причина падения "Як-42" с командой "Локомотив" на борту. Первый пилот, перед самым взлетом почувствовал себя плохо, и передал управление второму пилоту. Во время передачи управления летчики забыли снять стояночный тормоз (это прерогатива первого пилота), и в результате, самолет взлетал, выражаясь языком автомобилистов - "на ручнике".

Самолет ЯК-42 рухнул под Ярославлем из-за ошибки пилотов Теперь на пилотов все валим. Бедные ребята, пусть земля им будет пухом!

Ярославский "Локомотив" проведет нынешний сезон во втором дивизионе В Москве завершилось совещание руководителей страны и отечественного хоккея, посвященное возрождению погибшего в авиакатастрофе ярославского "Локомотива". На нем было принято несколько важный решений по возрождению клуба. NEWSru.com

Ну не суки? Цитирую Прессу:

Все эти дни, после возвращения из Ярославля, молчал, ни с кем не говорил, не писал в ЖЖ, отключил мобильник. Все надоело, надоело, что в России нет реальной публичной политики, есть одна клоунада и болтовня!

- Вот скажи, почему Матросов бросился на амбразуру? - У него был приказ – уничтожить вражеский пулемет

    Сегодня в 9.30 в НИИ Вишневского скончался Александр Галимов. Информацию о смерти хоккеиста подтвердил главный врач Соловьевской больницы г. Ярославля Александр Дегтярев, который находился на прямой связи со

Архив © РИА НОВОСТИ | 01.01.2011 Ту-154Б-2, выполнявший рейс Сургут—Москва, загорелся после запуска двигателей. 3 человека погибли, более 40 получили ожоги и отравление угарным газом

Меня поразили выводы нашей власти после трагедии под Ярославлем: самолеты надо покупать за рубежом, частные авиакомпании закрыть, мол, безопасность превыше всего.