Похоже, про референдум о судьбе платных парковок в Москве придётся забыть.

Вот чего я искренне не понимаю - так это стона "офисным работникам теперь придется платить за парковку 500 рублей в день". А с хуя ли, извините, офисному работнику ездить в офис на машине?!

Вводу платы за воздух в пределах Садового кольца посвящается. Но я тут не буду брызгать слюной на уже избитую тему. Я хочу обратить ваше внимание на некоторое несоответствие цифр, распространяемых департаментом велосипедного транспорта. Но начну с цитаты Сергея Собянина, который изрек недавно буквально следующее:

Скажите, у вас в Москве хоть раз получилось запарковаться на платной парковке? У меня - нет. Однажды в марте я поставила машину на Петровке. Пошл а в Мост. И тут приходит смс-ка "ваша оплата не прошла". Выбегаю из Моста, бегом мчусь перепарковывать машину. Места не нахожу, и в итоге, в Мост не возвращаюсь.

Я приехал в центр Москвы и решил запарковаться на новых модных парковках. 1. Послал СМС на положенный номер. Мне пришел ответ: на вашем специальном счету недостаточно средств. Я не знаю, что такое специальный счет — все остальные смс-платежи с моего кредитного тарифа проходят. А этот — нет.

 После скандала с обнаружением офшорной природы платных стоянок в Москве, Департамент Транспорта и сочувствующие ему персоналии начали убеждать общественность, что дескать ООО «Городские мобильные системы» всего лишь посредник между плательщиками и бюджетом. Дескать, это просто «оператор» короткого номера 7757. И типа, все нормально. Давайте разберемся в чем тут дело.

 Москвичам навязали плату за парковку на улицах своего города. А кому идут эти деньги? Департамент траспорта уверял, что деньги идут в бюджет города. Мы провели маленькое детективное расследование и выяснили следующее. Платежи поступают на счет фирмы ООО "Городские мобильные системы", которая учреждена кипрскими компаниями. Уставной фонд, как обычно - минимальный, т.е. 10 тыс. руб. Все это заняло 3 шага и 2 часа времени.

Вчера Департамент транспорта подвел итоги первой недели функционирования пилотной зоны платной парковки в городе. Напомню, что с первого ноября запущен эксперимент по взиманию платы с водителей за стоянку автомобилей. Делается это не для того чтобы обобрать водителей, а для ограничения количества автомобилей, приезжающих в центр города. Меньшее количество машин на дорогах приводит к уменьшению пробок на улицах Москвы.

В Москве ввели платные парковки, и реакция на это не однозначная. Начиная от «как же будут жить люди из соседних домов» и заканчивая «что же будут делать бедные врачи и учителя с запорожцами». Это очень опасный для мэрии политический маневр, и оппоненты всех мастей уже достали пушки и готовятся стрелять. Такие маневры не один раз уже проваливались в Москве, и платная парковка уходила в прошлое именно из-за отпора общественного мнения и непонимания важности этого вопроса властями.

 Жизнь 21-й московской улицы изменилась с 1 ноября. Причиной этому стал запуск пилотных зон парковки по новым правилам, о чем свидетельствовали установленные знаки. Как всегда, воплощение новой идеи не обошлось без знакомого всем наплевательского отношения к реализации. Так на въезде в зону платной парковки на Страстном бульваре, только что установленный знак, практически не читается из-за нагромождения конструкций перед ним. Но это самое маленькое разочарование от нововведений.

Цинизм этого государства меня временами просто поражает. Большинство склонно считать это идиотией, но это не идиотия, отнюдь. Это сознательный цинизм. Когда человек приходит в кресло чиновника с одной единственной целью - пилить бабло, то свои обязанности он начинает делать "на отцепись". По остаточному принципу. Это не идиотия, когда хотелось как лучше, но не получилось из-за нехватки мозгов, нет - результат здесь просто никого не волнует. Они не хотели как лучше, а не неполучилось. Им просто изначально на то, что получится, было насрать. Вот и все. Это совсем не идиотия. Это умный, сознательный присос к кормушке под видом работы.

Ура, наконец-то это случилось. В Москве ввели первый участок платной парковки. Конечно, не все сразу хорошо заработало, но заработало! Теперь на Петровке и прилегающих улицах вся парковка платная, стоит 50 рублей в час. Москвичи еще не привыкли, поэтому спокойно продолжают бросать машины на тротуарах и в зонах, где парковаться нельзя. Специально для них сегодня здесь дежурили десятки эвакуаторов, волонтеры от ДепТранса и сотрудники ГИБДД.

Парковка на улицах Москвы становится платной. Пока лишь небольшой район в центре столицы (Петровка, Каретный ряд и прилегающие улицы) попал в зону пилотного проекта собирания денег с автомобилистов за стоянку их машин.

Фотографии: © drugoi 01.10.2012, Россия | Сегодня утром Каретный ряд, Петровка и прилегающие к ним переулки были тихи и пустынны, прямо как по выходным. С 1 ноября 2012 года по 28 февраля 2013 г здесь будет работать пилотный проект по введению платной парковки на улично-дорожной сети. Плата за пользование машиноместами составит 50 рублей в час. Парковка во дворах останется бесплатной.

Последнее время все мои друзья и знакомые обеспокоились проблемой ожидаемого введения платности парковок. Примерно, 80% в целом поддерживают введение платности парковок и наведения порядка с машинами в центре города, которые паркуются как попало… но в общем, а конкретно,  против введения платности или наведения порядка именно в районе нахождения их квартиры или офиса, многие из моих друзей и знакомых, если не возражают, то расстраиваются. Но в целом, при том, что большинство – автомобилисты, более половины безусловно ЗА.