Россия – особенная страна. И экономика ее тоже особенная. Там, где весь мир зарабатывает, у нас не получается. Зато мы может снять денег из ничего. Нормальные люди сначала получают (или заказывают) услугу, а потом платят за нее, но это не про нас.

Дожили наконец-то до счатсливого будущего! Вот оно лицо рашковского капитализма. Платные безальтернативные дороги. Кто ездит по данному направлению возразит, что есть еще старая Каширка! Но ведь по ней как и по новой, уже давно нельзя нормально проехать, там к огромному количеству машин добавляется еще и светофор, который собирает по 5 км пробок с каждой стороны! Ай да Путин, ай да.... сын!

В бложиках прокатилась вялая волна восторгов (частично смазанная деньгами Росавтодора) по поводу открытия платного участка магистрали "Дон" в Подмосковье (на этой дороге уже есть два платных участка где-то в хинтерланде на юге). Длина - 23 километра. Дорогу реконструировали 4 года, обошлось все в 6 миллиардов рублей - то есть, 200 миллионов долларов. Почти по 10 миллионов за километр.

Я всегда относился резко отрицательно к самой идее платных дорог. Это из той же оперы, что и платное среднее образование по Фурсенко. Гнусное выбивание наживы из самых насущных потребностей людей. И все заверения, что, мол, всегда юудет бесплатная альтернатива, лживы, как и все что связано с наживой. Я так, и не сомневался, что коммерсы, которым в откуп отдадут дорогу, и антинародное правительство найдут способ нае*ать добропорядочных граждан. И уже такие случаи отмечены. Вот ещё один:

На этой неделе должно было состояться открытие Автодором первого в Московской области платного участка дороги М4 «Дон», так что зная все особенности дорог обычных не протестить новый участок я не мог.

А еще я вот подумал про платные дороги. Обычная подмосковная трасса (ограничение 90, претензии у ДПС отсутствуют до 120). На стокилометровый участок время в пути 50 минут. Платная трасса (хз, я ездил по кускам "Дона", до 160 никого не волновало) - время в пути 37,5 мин.