Причиной инцидента с Т-50 на авиасалоне «МАКС» стал отказ в работе автоматики силовой установки. Об этом заявили в НПО "Сатурн", именно там разрабатывали двигатель. Как утверждают конструкторы, их детище ни в чем не виновато - забарахлил датчик, который отвечал за несколько параметров.

  Был на авиасалоне МАКС.   Сначала, увидев новые модели российских самолётов, испытал давно забытое чувство гордости – жива ещё наша авиация!

Продолжаю рассказывать о Московском авиа-космическом салоне. На этот раз мы заглянем внутрь двух лайнеров - Boeing 787 Dreamliner и Airbus A380. Обе эти машины были впервые представлены в России, а Airbus еще и продемонстрировал свои качества в воздухе. Салоны у обоих самолетов фактически отсутствуют. По сути это две летающие лаборатии, в которых продолжают изучать всевозможные параметры полета воздушных судов. Попробуем разобраться, что же они из себя представляют.

На МАКС-2011 свой первый публичный полет выполнила самая ожидаемая новинка – так же известный как ПАК ФА (перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) истребитель Т-50. И не путать с легким танком времен Великой Отечественной!    О летных качествах самолета пятого поколения Т-50 пока почти ничего неизвестно, есть только расчетные показатели: скорость свыше 2000 км/час, дальность полета около 5500 км. Разумеется, он может переходить на сверхзвуковую скорость без использования форсажа – это одна из отличительных характеристик машины пятого поколения наряду с малозаметностью (комплекс мер, снижающий вероятность обнаружения самолета в радио-, инфракрасном и видимом диапазонах) и сверхманевренностью.    Полет Т-50 на МАКС-2011

Вернулся с авиасалона МАКС-2011. Там сегодня мы подписали четырехстороннее соглашение между Роснано, Объединенной авиастроительной корпорацией, Всероссийским научно-исследовательским институтом авиационных материалов и нашей проектной компанией Композит. По сути, мы договорились о стратегии совместной разработки и внедрения в отечественном авиастроении современных композиционных материалов, которые: а) существенно легче алюминия и титана, и б) превосходят традиционные материалы по прочности.

Потёмкинскими у нас бывают не только деревни или тротуары (см. истории про "нарисованную" брусчатку), но и авиасалоны.  МАКС только открылся, но уже преподнёс первый сюрприз такого рода: организаторами изначально был обещан "статический макет советского космического корабля "Буран". И он действительно в Жуковский был доставлен вроде бы из Химок, где, говорят, валялся никому особо не нужный. На авиасалоне место под прежнюю гордость отечественной космической отрасли выделили где-то на отшибе, у забора. И не случайно: "Буран" смотрится очень даже солидно. Но только со стороны основной экспозиции, т.е. оттуда, где находятся гости авиасалона. А если посмотреть на него от забора, как это сделал один дотошный блогер, то открывается истинное лицо экспоната.

МАКС-2011 как всегда "приятно поразил" тем, что добраться туда, равно как и выбраться - задача не из легких. Доисторический автобус битком забитый немытыми с утра журналистами везет от станции Отдых до аэродрома зловонных 40 минут.

Сегодня в подмосковном Жуковском открылось авиашоу МАКС-2011. Airbus привез гигантский А-380. Boeing – инновационный Dreamliner. Российская сторона демонстрирует новейший истребитель, серийный Sukhoi Superjet и новую дорогу за $170 млн.