Вчера ездил в театр. В связи с этим возникла необходимость нормально, а не с чужих слов разобраться с новыми билетами. Итак, про наземный транспорт. Теперь билеты действуют 90 дней (на сайт мосгортранса этой информации, кстати, нет - прочитал на киоске). И это мне гораздо выгоднее. Так как раньше я покупал на 60 поездок, но использовать их все не успевал. А меньше мне было невыгодно покупать ещё больше. Так что теперь - экономия, и большая.

  С сегодняшнего дня в Москве начали действовать новые билеты на общественный транспорт. И я уже успел опробовать их на себе. Правда, был неприятно удивлен. Мне было необходимо проехать всего пару остановок в один конец (ибо мне просто было лень топать 10 минут пешком). В результате, зайдя в подошедший автобус я уткнулся в свежую надпись, которая представляла информацию о новых транспортных картах. Смыслом ее было то, что я либо покупаю билет туда-обратно, либо - на 90 минут с правом поездки на метро. В метро я не хотел заходить ни при каких обстоятельствах, да и ехать обратно на автобусе желания тоже не было, но, как говориться, из двух зол выбирают меньшее и я взял билет на поездку туда-обратно.

 Я проснулся сегодня от СМСки жены, которая ни свет ни заря отправилась в поликлиннику. Сообщение гласило: "С сегодняшнего дня 1 поездка на транспорте стоит 50 руб. Я в шоке))". Моя вина. Забыл рассказать Юле о нововведении и дать купленный загодя билет. Могла бы проехаться с его помощью не за 50, а за 28 рублей.

 1. В интернете стал замечать кампанию, направленную на апологию Дептранса. "Дептранс Москвы сверхадекватный же" - в таком вот духе. Могу привести и ники, и ссылки на конкретные комменты - не делаю этого в своём журнале лишь потому, что не хочу пиарить этих сволочей.

В Москве запустили новую систему оплаты транспорта. Теперь появилось много опций, которые позволяют оплачивать проезд более гибко. И главное, теперь все виды городского транспорта можно оплачивать одними и теми же картами. В принципе система хорошая и правильная. Одна только вещь меня не понравилась.

 Аннотация: о новом тарифном меню, как заменить билет на 1-2 поездки, и почему же на самом деле их убрали. Зачем пришлось убрать проездные билеты на метрополитен?.. И как работает пресс-служба Дептранса. Я решил рассказать немного инсайда, как у меня тут недавно и просили.

 По ярославским жуликам написал в Генпрокуратуру и Минюст, по московскому Дептрансу, который сошел с ума уже окончательно, - в ФАС. Это наше совместное с Владимиром Миловым письмо с требованием возвращения билетов на 1-2 поездки в наземном транспорте и отмены решения о выведении из оборота таких билетов в метро с 1 июля. Мы считаем подобные решения грубейшим нарушением законодательства, ибо они представляет из себя навязывание услуги, которая потребителю не нужна. Вообще решение Ликсутова продиктовано вирусом кацовщины, то есть совершенно бессмысленно, а также противоречит целому перечню законов и постановлению Арбитражного суда.